Renkaan jäähdytystilan tarkistaminen

Renkaan jäähdytystilan tarkistaminen käytettäessä este on keskeinen vaihe tarkan mittauksen ja inflaation varmistamiseksi. Sen periaate liittyy pääasiassa kaasun ja rengaspaineen muutoksen lämpölaajennuksen ominaisuuksiin.
Ajoprosessin aikana rengas tuottaa lämpöä kitkan, puristus- ja ympäristövaikutusten vuoksi. Tämä lämpö aiheuttaa renkaan sisällä olevan ilman lämpötilan nousun, mikä aiheuttaa kaasun laajentumisen ja ilmanpaine nousee. Kaasutilayhtälön mukaan kaasun paine on verrannollinen lämpötilaan. Eli kun lämpötila nousee, kaasumolekyylien aktiivisuus kasvaa, mikä aiheuttaa ilmanpaineen nousua. Jos ilmanpaine mitataan, kun rengas ei ole jäähtynyt, saatu lukeminen on korkeampi kuin todellinen vaadittava turvapaine. Tämä väärä mittaus voi aiheuttaa kuljettajan aliarvioinnin rengaspaineen tai täyttämään liian paljon ilmaa täytettäessä, mikä lisää räjähdyksen riskiä.
Ihannetapauksessa rengaspaine tulisi mitata, kun se jäähdytetään. Yleensä suositellaan tarkistamaan pysäköinnin jälkeen 3 tunnin ajan tai mitata, kun ajoneuvo on kulkenut alle 1 kilometriä. Tällä hetkellä renkaan kaasu on suhteellisen vakaassa lämpötilassa ja lukeminen on lähempänä valmistajan suosittelemaa vakiopainetta. Mittauksen yhteydessä on yleensä suositeltavaa säätää rengaspainetta valmistajan suositeltuun alueelle, joka yleensä löytyy kuljettajan ovenkehyksestä, polttoainesäiliön korkista tai ajoneuvon omistajan käsikirjasta.
Renkaan jäähdytystila liittyy myös ulkoiseen ympäristön lämpötilaan. Kylmällä säällä rengaspaine on suhteellisen alhainen, kun taas kuumana kesällä paine voi olla korkeampi. Eri vuodenaikoina ja ilmasto -olosuhteissa kuljettajien on kiinnitettävä erityistä huomiota mittausaikaan ja renkaan lämpötilaan.