Material:
Kuorma -autoventtiili alumiinikuorma -autojen pyörille on erityisesti suunniteltu sopimaan kuorma -auton alumiinipyöriin. Koska alumiiniseospyörät ovat kevyempiä ja niillä on parempia lämmön hajoamisominaisuuksia kuin teräspyörillä, erityisesti suunniteltujen venttiilien asennusvaatimusten täyttämiseksi vaaditaan. Koko runko on valmistettu erittäin lujista materiaaleista sen varmistamiseksi, että se kestää suurilla nopeuksilla kulkevien kuorma-autojen värähtelyn ja vaikutuksen. Hyvä korroosionkestävyys. Koska kuorma -autot ajavat usein erilaisilla monimutkaisilla teillä ja ympäristöillä, kuorma -autojen alumiiniseospyöräventtiilit on oltava hyvä korroosionkestävyys ja kyettävä vastustamaan venttiilien eroosiota tiellä ja huonoilla säällä. Pidennä venttiilin käyttöikä. Sillä on luotettava ja vakaa suorituskyky ja se voi toimia vakaasti pitkään ilman, että ulkoinen ympäristö ja olosuhteet vaikuttavat siihen kuorma -autojen renkaiden vakaan ilmanpaineeseen ja parantamaan kuorma -autojen käsittelyä ja ajoturvallisuutta.
Yksityiskohtaiset parametrit
| Tr ei | ETRTO EI | Reikä (mm/in) | Eff. pituus (mm) |
| TR509 | VS-946R | 16/.625 " | 121 |
| TR510 | VS-879R | 16/.625 " | 140 |
| TR511 | VS-949R | 16/.625 " | 108 |
Pitää yhteyttä
Lyhyt vastaus: Yhdistä venttiilityyppi TPMS:ään ja pyörän suunnitteluun Useimmille henkilöautoille oikea renkaan venttiili valinta on a ...
Lukea lisääUseimmissa tapauksissa a liitin ja pistoke eivät muodosta yhteyttä, koska ne kuuluvat erilaisia teollisuuden vaihtostandardeja — esi...
Lukea lisääSchrader-venttiilit ovat vakioventtiilityyppi, jota käytetään käytännössä kaikissa henkilöautoissa, moottoripyörissä ja polkupyörissä Pohjois-Amer...
Lukea lisääARO, Teollinen vaihto ja Automotive (C-tyyppi/Tru-Flate) ovat kolme yleisintä liitin ja pistoke standardeja Pohjois-Amerikassa, eivätkä...
Lukea lisääUseimmissa työpaja- ja kotikompressoriasennuksissa pikaliittimet ovat paras valinta työkaluvapaan kiinnityksen ja irrotuksen ansiosta. . NPT (Nat...
Lukea lisää